Univerzalni katalitični pretvornik za avtomobile

Z vse bolj strožjimi zahtevami za varstvo okolja je vse več avtomobilov opremljenih z izpušnimi katalitičnimi pretvorniki in napravami senzorjev za kisik. Nameščena je v izpušni cevi motorja, skozi redoks reakcije pa se tri izpušne škodljive snovi Co, HC in NOX, ki jih oddaja motor, pretvorijo v neškodljivo vodo, ogljikov dioksid in dušik, zato ga imenujemo tudi tristranski (učinek) katalitični pretvor. Večina njegovih katalizatorjev vsebuje dragocene kovine ali redke zemeljske elemente, kot sta platina in germanium, ki sta dragi. V normalnih okoliščinah je življenjska doba približno 80, 000 kilometri.
Najbolj zunanji del katalitičnega pretvornika je lupina iz nerjavečega jekla, notranjost pa nosilec katalizatorja. Nosilec katalizatorja lahko razdelimo na nosilec v obliki črke, narejen iz kordierita, kovinskega nosilca ali zrnatega nosilca. Zunanjost nosilca je prevlečena s katalizatorjem. Katalizator, ki se uporablja v tristranskem katalitičnem pretvorniku, je običajno sestavljen iz kovinskega platine (PT), paladija (PD), rodij (RH), alkalijski kovinski oksidi pa se dodajo kot dodatki. Za izboljšanje stabilnosti katalizatorja se dodajo alkalni oksidi, kot sta Lanthanum (LA) in Cerium (CE).
Katalitični pretvornik uporablja preostali kisik v izpušnem plinu in temperaturo izpušnih plinov, da izvede redoks reakcije na površini katalizatorja, ki škodljive snovi spremenijo v HC in NO v neškodljive snovi, s čimer se zmanjša onesnaževanje v okolje in izboljšuje kakovost zraka.